otomotiv karnesi 2009 - Yalçın Arsan

Yalçın Arsan

Sign in Subscribe

otomotiv karnesi 2009

A collection of 10 posts

Otomotivde ezber bozuluyor...

2009 yılı Türkiye Otomotiv pazarı için birçok açıdan yenilikler yılı oldu: Hyundai ile artık yeni bir otomobil liderimiz var, Fiat uzun bir aradan sonra hafif araç segmentinin lideri oldu ve ağır ticari dahil olarak hesaplan toplam pazarın lideri olan Ford ile arasını iyice kapadı. Artık pazarımızda ciddi şekilde temsil edilen

Rally of Turkey: Uluslararası Kültür Rallisi!..

Yok elbette öyle birşey; ben uydurdum. Ama keşke olabilseydi. İstanbul’un Avrupa Kültür başkenti olduğu 2010 yılında, İstanbul’da yapılmasına karar verilen Uluslararası Türkiye Rallisi’nin başlamasına dört aydan az zaman kaldı. Ancak hala Türkiye Rallisi’nin,

İstanbul’da Ralli Yapmak

Otomotiv Karnesi – Ekim 2009Türkiye, dünya ralli şampiyonası ile 2003 yılında tanıştı; 2005 yılından sonra ise rotasyon (yani yarışın birer yıl arayla yapılması sistemine) giren şampiyona kapsamında bugüne kadar Türkiye’de beş dünya şampiyonası yarışı izledik. Önümüzdeki Nisan ayında da altıncısını izleyeceğiz. 2010 yılında yapılacak olan yarışın bir özelliği var: Yarış

Şampiyon Ross Brawn!..

Bu ay otomotiv dünyasının ekonomik tarafından uzaklaşıp motorspor tarafına uzanacak, biraz da dedikodu yapacağız. Aslında bu sayfaların konusu spor değil ama bu sefer özel bir durum sözkonusu. Formula 1’de bu sene yaşananlar sektörümüzün bugünü ile ilgili çok şey anlatıyor.2009 yılı otomotivin her alanı gibi motorsporları için de sancılı

Dünya Otomotiv

Otomotiv - Analiz

Bu ayki yazımızda (her yıl bir kez yaptığımız gibi) Otomotiv sektörünün, dünya ekonomisi içindeki yerine bakacağız. Temmuz sonunda açıklanan ve 1955 yılında bu yana devam eden Fortune Global 500 çalışmasına göre dünyanın en büyük 100 şirketi arasında 12 otomotiv şirketi bulunuyor. Bu 12 şirket içinden biri otomotiv üreticisi değil, bir

Türkiye’den Otomobil Markası Çıkar mı?

Haziran ayı sonunda Hakan Özenen’in Haber Türk’teki köşesinde Türk tasarımcı Murat Günak’ın, kendi yarattığı hibrid araç projesine yatırımcı aradığı anlatılıyordu. Temmuz ayının ilk haftasında Referans gazetesinde ise Jale Özgentürk’ün Doğuş Otomotiv CEO’su Aclan Acar röportajında Türkiye’nin yerli bir otomobil markası çıkarmaya çalışmasının anlamsız olacağı

Detroit’den Sonrası

Bundan sadece birkaç yıl once Amerika’da bir depo benzin bir büyük pizza fiyatına eşitti. Bu ne demek diyeceksiniz, hemen söyleyelim: Bu durum Amerikan oto endüstrisinin konsantrasyon alanlarının, dünyanın geri kalanı ile çok farklı bir noktada olmasının nedenlerinden biri. Amerikan otomotiv sektörünün bugün yaşadığı sorunların sebepleri, Amerika’lıların otomotiv alanında

Dünya Otomotiv

GM’in Son On Yılı

Nisan sonunda Chrysler’in once Fiat’la birleşeceğini duyurduktan sonra iflas ilan etmesi konunun algılanmasını biraz hafifletti. Ancak GM’in durumu daha karmaşık: Benzer bir birleşme senaryosu olmayan GM’in Mayıs ayı sonuna kadar iflasını resmen ilan edip iflas koruması bekleniyor. Eğer gerçekleşirse önümüzdeki günler, hatta yıllarda uzun sure muhasebesi

Dünya Otomotiv

Farklı bir iflas

Bir süredir izlediğimiz General Motors’un hikayesi yavaş yavaş finale geliyor. Geçtiğimiz ay ABD başkanı Obama’nın müdahelesinin arkasından görevinden ayrılan başkan Rick Wagoner’in yerine GM’in ürün geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı Fritz Henderson geldi. Henderson, eski başkan Wagoner’e göre daha temkinli ve daha gerçekçi görünüyor: GM’in

Kyoto ve Otomotiv

Türkiye Büyük Millet Meclisi genel kurulu 5 Şubat 2009 tarihinde uluslararası Kyoto Protokolüne katılınması konusundaki yasa tasarısını onaylayarak yasalaştırdı. Bu yasa, 1997’de başlayan ve ilk aşaması 2012 yılında tamamlanacak olan bu uluslararası çabaya (geç de olsa) ortak olacağımızı gösteriyor. Peki global ısınmanın en önemli suçlularından biri olarak gösterilen otomotiv

--- Yalçın Arsan'ın şahsi web sitesi, tüm hakları saklıdır © 2002 - 2024 --- Kurumsal web sitesi Arsan Danışmanlık